閥門(mén)資訊
Valve Information
你現(xiàn)在的位置： 網(wǎng)站首頁(yè) >> 閥門(mén)講堂 >> 活塞式壓縮機(jī)氣閥門(mén)的工作原理是什么
- 活塞式壓縮機(jī)氣閥門(mén)的工作原理是什么
- 發(fā)布者：安達(dá)閥門(mén) 瀏覽（20884） 發(fā)布時(shí)間：2017-05-15 13:33:06
工作過(guò)程空壓機(jī)的低壓級(jí)吸氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)裝在氣缸蓋上，升程為3mm。而高壓級(jí)的吸氣閥門(mén)和排氣閥門(mén)裝在氣缸中部的閥門(mén)室內(nèi)。氣缸及活塞均分成直徑上大下小的兩段?；钊敳恳陨蠟闅飧椎牡蛪杭?jí)工作空間，空氣經(jīng)濾清器吸入氣缸?；钊胁康沫h(huán)形空間為高壓級(jí)工作空間，由低壓級(jí)排出的氣體經(jīng)級(jí)間冷卻器冷卻送入高壓級(jí)進(jìn)一步被壓縮。
為了保證安全，低壓級(jí)和高壓級(jí)分別裝有安全閥門(mén)，它們的安全開(kāi)啟壓力分別比額定排出壓力約高15%和10%。電動(dòng)機(jī)通過(guò)彈性連軸器帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，再經(jīng)連桿，活塞銷(xiāo)帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，空壓機(jī)處于吸氣過(guò)程，此時(shí)進(jìn)氣閥門(mén)彈簧被壓縮，閥門(mén)片向下運(yùn)動(dòng)，于是進(jìn)氣閥門(mén)打開(kāi)，吸入氣體?；钊匦袝r(shí)，即從下止點(diǎn)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，吸氣閥門(mén)開(kāi)始關(guān)閉，即閥門(mén)片受其彈簧彈力作用向上運(yùn)動(dòng)至與閥門(mén)座密合位置。
當(dāng)吸、排氣閥門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)，活塞繼續(xù)向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣體在缸內(nèi)被壓縮，壓力升高到排出壓力時(shí)，排氣閥門(mén)閥門(mén)片向上運(yùn)動(dòng)壓縮彈簧而開(kāi)啟，壓縮過(guò)程結(jié)束。排氣閥門(mén)開(kāi)啟后，缸內(nèi)壓力即將保持排出壓力大小不變直到活塞行至上止點(diǎn)，全部氣體被排出，排氣過(guò)程結(jié)束。氣閥門(mén)開(kāi)啟的最大位置受升程限制器的限制。
活塞式壓縮機(jī)介紹：當(dāng)曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化?；钊麖臍飧咨w處開(kāi)始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開(kāi)進(jìn)氣閥門(mén)而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到最大時(shí)為止，進(jìn)氣閥門(mén)關(guān)閉;活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥門(mén)打開(kāi)，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥門(mén)關(guān)閉。當(dāng)活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過(guò)程重復(fù)出現(xiàn)?？傊S旋轉(zhuǎn)一周，活塞往復(fù)一次，氣缸內(nèi)相繼實(shí)現(xiàn)進(jìn)氣、壓縮、排氣的過(guò)程，即完成一個(gè)工作循環(huán)。
< 返回列表
